1896年，交通大学以南洋公学之名创建于上海，有“东方麻省理工”之称。“北清华、南交大”，交通大学历史上曾与清华大学齐名，是中国早期最富声望的理工院校之一，是“中国工程师的摇篮”。“起点高、基础厚、要求严、重实践”是学校的一贯传统。1955年，国务院决定交通大学内迁西安，以适应新中国大规模工业建设需要。接中央指示当月，交通大学校长兼党委书记彭康即率资深教授亲往西安踏勘校址，新校区建设随即破土动工。1956年7月和8月，苏庄副校长等带队，满载交大师生员工的专列由上海驶往西安。9月10日，西安新校开学典礼在人民大厦隆重举行，交通大学历史掀开新的一页。至1957年，全校大部分专业及师生迁至西安，在田野四围的简陋校舍中迅速开展教学和科研，扎根黄土地艰苦奋斗。是年，国务院根据学校内部实际情况和西安、上海两地需要，决定交通大学分设西安、上海两部分，西安部分对两校实行统一领导。1959年7月，国务院决定交通大学西安、上海两部分独立成为两所学校，即西安交通大学、上海交通大学。著名的马克思主义教育家、哲学家，交通大学校长兼党委书记彭康，受命担任西安交通大学校长兼党委书记。他和张鸿、陈大燮、钟兆琳、赵富鑫、周惠久、黄席椿、沈尚贤、严峻等许多教授专家一起，为西安交通大学建设发展鞠躬尽瘁，直至生命最后一息。交通大学主体西迁是国家调整高等教育战略布局的重大举措。周恩来总理亲自关怀，付出极大心血。从中央部委到陕西、上海两地政府，为迁校成功作出巨大努力。西部人民群众满腔热忱迎接交通大学的到来。学校精心擘划，教授带头西迁。开发大西北成为全校共同心声，多少人甘愿舍弃优越的生活条件，甚至不惜卖掉上海的住房，义无反顾。在迁校以及新校建设发展历程中，师生员工开拓奋进，艰辛备尝，顾大局，讲奉献，千辛万苦在所不辞，艰难险阻勇于克服，充分体现交大人崇高风范。无数可歌可泣的事迹，筑成西迁精神丰碑，世世代代给人教育和启迪。交通大学主体西迁意义重大，影响深远。建校六十年后，学校迎来最具挑战性的崭新开端，向祖国和人民交出满意的答卷。1959年，西安交大成为全国16所重点大学之一。在机、电、动传统学科基础上，无线电、原子能、工程力学等一批新兴学科相继创建。汉唐古都皇家园林旧址上，向现代化进军的著名学府拔地而起，焕发出蓬勃生机和活力。从迁校之初蒙受三年自然灾害到“文化革命”十年动乱，任何风风雨雨坎坷曲折，都不能阻挡交大前进的步伐。老交大优良校风学风得以保持发扬，教育教学质量有了新的提高，人才培养规模进一步扩大。迁校最初10年间，输送人才即达万人之多，接近解放前53年毕业生总数两倍。科学研究迅速发展，涌现出誉为全国高校“五朵金花”的重大成果。大量学术成果应用于生产实际，大批人才在西部和全国现代化建设中发挥骨干生力军作用。在工作和生活条件艰苦的大西北，创造了无愧于历史的又一个交大黄金时代。有感于西安交大深深植根于西部大地，为国家建设做出卓越贡献，教育部部长蒋南翔于1981年4月莅校评价说：西安交大的迁校是我国调整高等教育事业战略布局的一个成功范例。全国人大常委会委员长彭真1986年6月在西安接见交大老教授时特别指出：事实充分说明，在周总理关怀下，交大西迁是正确的、成功的，历史要记录这一功绩。(文/网络）